大口径隧道施工逃生通道

大口径隧道施工逃生通道 隧道施工采用大口径隧道施工逃生通道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，大口径隧道施工逃生通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。通过对大口径隧道施工逃生通道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了大口径隧道施工逃生通道应用于公路隧道施工应急救援的**性。 利用逃生管道救出被困人员 欢迎各界人士来洛阳国润新材咨询洽谈合作，王经理 手 机 ： 137-2164-1780

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 大口径隧道施工逃生通道应用： 
①**高分子逃生管道所用管材采用大口径隧道施工逃生通道，管节长度为12m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为**管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，**确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
 ②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
 ③**高分子逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密**，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
 ④**高分子逃生管道采用大口径隧道施工逃生通道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，**高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插**高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将**高分子量聚乙烯管道冲脱。
 ⑤**高分子逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。 ⑥**高分子逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 
⑦设置的**高分子逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

 ⑧**高分子逃生管道布设长度为100m。 图2爬行过程中的人体工程学要求 阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为585mm。
因此，公路隧道施工新型应急救 援通道的内径**≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取**高分子量聚乙烯管道的外径为636mm。 隧道施工逃生管道设计方案，连接方式 如图3所示，大口径隧道施工逃生通道设计方案主体部分采用 **高分子量聚乙烯材料，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。 
为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。 本着拆装方便的原则，公路新型应急救援通道管与管之间的连接方式为柔性连接。 故在安装施工组织中较为方便，当**安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢即可。其中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置 自由调节 大口径隧道施工逃生通道设计方案结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。对于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，**了施工人员的安全，欢迎广大施工企业前来厂区参观考察。 


参与隧道逃生管道设计方案研究单位： 云桂铁路云南公司 中铁二院云桂铁路配合施工项目部 中交四航局云桂铁路项目部 中铁隧道局云桂铁路项目部 中铁十局云桂铁路项目部 中铁十二局沪昆铁路项目部 中铁十九局云桂项目部 公司名称：洛阳国润新材料科技股份有限公司 公司地址：洛阳市空港产业集聚区创业大道1号 联系人 ： 王经理 手 机 ： 137-2164-1780 Q Q : 2765272632