攀枝花隧道救生安全管道

攀枝花隧道救生安全管道简介：
隧道救生安全通道确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全，减少人员伤亡和财产损失。隧道救生安全通道依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》《公路水运工程施工安全标准化指南》，结合项目工程实际，国润新材特制研发隧道救生安全通道重量轻拆装和搬运方便；通道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了较为安全**的**；通道环刚度高、耐压性好、不易变形，隧道救生安全通道在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道救生安全通道承压能力和抗环境破坏能力远远**过一般通道。
攀枝花隧道救生安全管道安装及规格
①隧道救生安全通道所用管材采用隧道救生安全通道，管节长度为12m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为**管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，**确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
 ②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
 ③隧道救生安全通道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密**，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
 ④隧道救生安全通道采用新型材料，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，隧道救生安全通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插**高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将**高分子量聚乙烯管道冲脱。
 ⑤隧道救生安全通道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。 ⑥隧道救生安全通道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 
⑦设置的隧道救生安全通道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
⑧隧道救生安全通道布设长度为100m。 图2爬行过程中的人体工程学要求 阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为585mm。
因此，隧道救生安全通道的内径**≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取**高分子量聚乙烯管道的外径为636mm。 隧道救生安全通道设计方案，连接方式 如图3所示，隧道救生安全通道设计方案主体部分采用 **高分子量聚乙烯材料，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。 
攀枝花隧道救生安全管道优越性
为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。 隧道救生安全通道本着拆装方便的原则，隧道救生安全通道管与管之间的连接方式为柔性连接。 故在安装施工组织中较为方便，隧道救生安全通道当**安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢即可。其中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置 自由调节 隧道救生安全通道设计方案结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。隧道救生安全通道对于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，**了施工人员的安全，欢迎广大施工企业前来厂区参观考察。 
隧道救生安全管道工程案例单位：
中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道）
中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道）
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生管道）
中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）